EcoBoost

Propriétés et composition

La plupart des additifs pour carburant agissent sur un seul point du circuit. EcoBoost a été formulé pour intervenir simultanément sur trois niveaux distincts : la qualité physico-chimique du carburant, la propreté de l'ensemble du circuit d'alimentation, et la protection mécanique des pièces en mouvement. C'est cette synergie entre trois molécules actives complémentaires qui distingue EcoBoost d'un simple détergent ou d'un lubrifiant classique.

Le résultat : une combustion plus complète, un moteur qui retrouve ses paramètres d'origine, une consommation qui baisse de 5 à 15 % selon l'état initial du véhicule — et une durée de vie moteur significativement allongée..

Fonctionnement & bénéfices

ACTION 1 — Homogénéisation moléculaire du carburant

Molécule active : 2-Butoxyéthanol — tensioactif et solvant de haute polarité

Le carburant à la pompe est un mélange hétérogène de chaînes d'hydrocarbures de longueurs variables. Ces molécules ont naturellement tendance à se regrouper par affinité (phénomène d'agrégation), ce qui crée une combustion incomplète et inégale. Le 2-butoxyéthanol contenu dans EcoBoost agit comme agent de surface, il brise ces agrégats et homogénéise le mélange à l'échelle moléculaire.

Conséquence directe : chaque cycle moteur bénéficie d'un carburant mieux distribué, à densité énergétique effective supérieure. Plus d'énergie libérée par litre, pour la même quantité injectée.

Dis d’une autre manière, cet agent vous permet de tirer plus d'énergie du carburant que vous achetez à la pompe et de réduire votre consommation.

ACTION 2 — Décalaminage et nettoyage profond du circuit

Molécule active : Terpinolène — solvant organique naturel, excellent pouvoir détergent

Les dépôts carbonés (calamine) s'accumulent inévitablement sur les injecteurs, les soupapes d'admission, la vanne EGR et dans la chambre de combustion. Ces dépôts réduisent le débit d'injection, perturbent la distribution de carburant et génèrent des points chauds responsables de cliquetis et de préallumage.

Le terpinolène est un solvant organique à base de térébenthine naturelle, présente une excellente affinité avec les dépôts carbonés et huileux. Il les dissout progressivement dès le réservoir, les maintient en suspension dans le carburant, et les élimine lors de la combustion — sans aucune opération mécanique.

ACTION 3 — Lubrification et protection des pièces en mouvement

Molécule active : Huile minérale blanche — lubrifiant certifié

Le carburant moderne (notamment l'essence sans plomb et le diesel à faible teneur en soufre) présente un pouvoir lubrifiant très inférieur aux carburants d'ancienne génération. Cette désulfurisation, imposée par les normes environnementales, a durci les conditions de travail des injecteurs haute pression et des pompes à carburant.

L'huile minérale blanche, composant lubrifiant certifié et chimiquement neutre, restaure un film protecteur sur toutes les surfaces métalliques traversées par le carburant : pompe d'injection, rampe commune, injecteurs, soupapes. Ce film réduit l'usure tribologique et protège les pièces dont le remplacement représente des coûts d'entretien très élevés.

Autres bienfaits

Enfin, côté impact environnementale, le fonctionnement d’EcoBoost permet aussi de réduire les émissions polluantes à la sortie de l’échappement. En utilisant EcoBoost vous roulez donc plus proprement.

Mettez 1 mL de produit pour 5L de carburant.
Une bouteille de 250 mL traite 1000 L de carburant.

Pour l'utiliser il y a plusieurs moyen :
- Desserrer le bouchon du doseur gradué
- Presser le flacon pour faire remonter le liquide dans le doseur gradué
- Ouvrir complètement le bouchon du doseur
- Versez directement dans le réservoir la quantité indiqué
- Si cela n'est pas possible, utilisez un entonnoir (non fourni) pour verser le liquide
- Et sinon versez le liquide dans le pistolet à carburant avant de l'insérer dans le réservoir (voir la vidéo des photos produits)

Résultats attendus selon le profil véhicule

Véhicule < 100 000 km — état d'origine bien conservé

Gain de consommation immédiat d'environ 5%. Légère amélioration de la souplesse moteur. Entretien préventif optimal pour préserver l'état d'origine.

Véhicule 100 000 — 250 000 km — encrassement modéré à significatif

Gain de consommation de 5 à 10 % observable dès les 2-3 premiers pleins. Décrassage progressif visible à l'analyse des gaz d'échappement. Réduction des cliquetis et rugosité moteur.

Recommandation : doubler la dose sur les 2 premiers pleins.

Véhicule > 250 000 km — fort kilométrage

Phase de décrassage intense sur les 3-5 premiers pleins. Gains de consommation pouvant atteindre 15 %. Réduction très nette des fumées. Restoration partielle des performances d'origine. Résultats confirmés par plusieurs témoignages clients sur 300 000+ km.

Quelques exemples de personnes qui utilisent Ecoboost sur leur véhicule. Vous trouverez peut-être quelqu'un qui a la même voiture/marque que vous !

• Benjamin (commandé le 02/10/25) : WV Polo 1.2

• Nicolas (commandé le 02/10/22) : Renault Twingo

• Romain (commandé le 28/06/22) : Renault Modus

• Luc (commandé le 19/04/22) : Renault Clio III

• Fabrice (commandé le 29/06/21) : Renault Megane

• Thierry (commandé le 28/10/21) : Renault Laguna

• Anouar (commandé le 19/07/22) : Peugeot 308

• Cédric (commandé le 20/06/21) : Peugeot 206+

• Tom (commandé le 16/04/22) : Peugeot 307 HDI

• Jean-Luc (commandé le 09/06/21) : BMW 525 tds

• Vincent (commandé le 14/06/22) : BMW e91

• Sébastien (commandé le 23/06/22) : Mercedes Class A 2018

• Frédéric (commandé le 31/05/21) : Mercedes E350

• Nathan (commandé le 16/03/21) : Volkswagen Polo 5 6r

• Eric (commandé le 18/02/22) : Volkswagen Tiguan

• Saïd (commandé le 09/04/21) : Volkswagen Golf

• William (commandé le 30/03/22) : Audi A6

• Damien (commandé le 10/04/22) : Audi A1 2015

• Catherine (commandé le 12/02/22) : Mini Clubman

• Audrey (commandé le 25/06/22) : Mini cooper

• Julien (commandé le 28/09/22) : Opel Insignia

• Lauryne (commandé le 03/11/21) : Opel Crossland

• Thomas (commandé le 16/04/22) : Opel Corsa

• Quentin (commandé le 03/08/22) : Citroën Ds3

• Chloé (commandé le 26/01/22) : Toyota Yaris

• Daniel (commandé le 26/05/22) : Ford Focus

• Vincent (commandé le 03/09/22) : Seat Ibiza

• Véronique (commandé le 03/04/22) : Fiat 500x